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美国ACE Controls减震器/液压减震器-ACE Controls

美国ACE Controls减震器/液压减震器-ACE Controls

ACE Controls减震器,ACE Controls液压减震器.ACE Con??trols公司,位于法明顿山,密歇根州,是在减速和运动控制技术的优质创新者。 其全球客户服务网络,包括在英国,德国和日本设有办事......

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美国ACE Controls减震器/液压减震器-ACE Controls

ACE Controls液压减震器
ACE Con??trols公司,位于法明顿山,密歇根州,是在减速和运动控制技术的创新者。 其全球客户服务网络,包括在英国德国和日本设有办事处,在超过110个城市中35个国家的分销商。超过45年,ACE的控制提供卓越的减速产品,以满足汽车,机器人,材料处理,包装,钢铁,机床,木材,娱乐,医疗等行业的需求。 
 
在过去的40年,ACE Controls已被公认为世界的自动化控制设备。这是早在20世纪60年代,独特的ACE Controls减震器,最初旨在为底特律汽车行业。从那时起,他们的世界知名的工业减震器已经增长到大约170个不同的型号。此外,ACE Controls产品范围已发展到包括安全减震器,TUBUS档阻尼器,阻尼板SLAB,旋转阻尼器,液压阻尼器/饲料控制和工业用气弹簧。今天,ACE提供运动控制产品带来的性能上的优势,为您的企业,生产设备及产品的范围不断扩大。ACE STOSSDAEMPDFER减震器
 
ACE Controls液压减震器功能:滚动膜片是一个动态的密封一段很长的使用寿命:压力室倒置的活塞设计,紧凑的设计,更强的能量吸收。自动补偿ACE Controls避震器是免维护的,独立的液压装置。在减速过程中,活塞杆被驱动到减震器。液压油,在所述活塞的前面,被强制通过众多的计量孔。在行动的计量孔的数量减少的行程穿越的距离成比例。顺利地减小到零,因为它接近行程末端的冲击速度。内部压力和反作用力,在前面的活塞基本上保持恒定的整个完整的行程长度。这提供了一个与机器上的最低的可能的应变的线性减速。

主要产品:英国ACE Controls减震器,ACE Controls工业减震器,ACE Controls安全避震器,ACE Controls玻璃减震器,ACE Controls液压减震器,ACE Controls控制器,ACE Controls阻尼器

ACE的冲击型号SC190
ACE的控制型软式,自补偿冲击
型号SC190
自补偿ACE减震器是免维护的,独立的液压装置。
在减速过程中,活塞杆被打入减震器。
液压油在活塞的前面,通过多种计量孔的强制。
在动作计量孔的数量成比例地减小到通过行程行进的距离。
冲击速度平稳地减少到零,因为它接近冲程结束。
的内部压力,同时反作用力,在所述活塞的前面保持基本恒定在整个完整的冲程长度。
这提供了一个与机器上尽可能低的应变线性减速。
ACE的冲击 
减震器
型号SC190
螺纹主体风格,9/16“-18,4.50”长,0.63“行程
ACE的冲击型号SC300
ACE的控制型软式,自补偿冲击
型号SC300
自补偿ACE减震器是免维护的,独立的液压装置。
在减速过程中,活塞杆被打入减震器。
液压油在活塞的前面,通过多种计量孔的强制。
在动作计量孔的数量成比例地减小到通过行程行进的距离。
冲击速度平稳地减少到零,因为它接近冲程结束。
的内部压力,同时反作用力,在所述活塞的前面保持基本恒定在整个完整的冲程长度。ACE GIKEN涂装机器
这提供了一个与机器上尽可能低的应变线性减速。
ACE的冲击型号SC300
螺纹主体风格,3/4“-16,4.50”长,0.75“行程
ACE的冲击型号SC650
ACE的控制型软式,自补偿冲击
型号SC650
自补偿ACE减震器是免维护的,独立的液压装置。
在减速过程中,活塞杆被打入减震器。
液压油在活塞的前面,通过多种计量孔的强制。
在动作计量孔的数量成比例地减小到通过行程行进的距离。
冲击速度平稳地减少到零,因为它接近冲程结束。
的内部压力,同时反作用力,在所述活塞的前面保持基本恒定在整个完整的冲程长度。
这提供了一个与机器上尽可能低的应变线性减速。
ACE的冲击型号SC650
螺纹体风格,1“-12,5.62”长,1.00“行程
ACE的冲击型号SC 925
软接触,自补偿减震器型号SC925
自补偿ACE减震器是免维护的,独立的液压装置。
在减速过程中,活塞杆被打入减震器。
液压油在活塞的前面,通过多种计量孔的强制。
在动作计量孔的数量成比例地减小到通过行程行进的距离。
冲击速度平稳地减少到零,因为它接近冲程结束。
的内部压力,同时反作用力,在所述活塞的前面保持基本恒定在整个完整的冲程长度。
这提供了一个与机器上尽可能低的应变线性减速。
ACE的冲击型号SC925
螺纹体风格,1“-12,7.44”长,1.58“行程
ACE的冲击模型MA35
ACE微型可调避震
型号MA35
ACE的冲击模型MA35
1/2-20总谐波失真。 外径,.40中风13-125磅。 有效重量。,ACE可调避震器
ACE的冲击型号MA150
ACE的控制微型可调避震
型号MA150
ACE的冲击型号MA150
螺纹主体风格,9/16“-18,3.67”长,0.50“行程
ACE的冲击型号MA225
ACE的可调式避震器型号MA225
ACE的冲击型号MA225
螺纹主体风格,3/4“-16,4.67”长,0.75“行程

ACE的冲击型号MA600
ACE的可调式避震器型号MA600
ACE的冲击型号MA600
螺纹体风格,1“-12,5.62”长,1.00“行程
ACE的冲击型号MA900
ACE的可调式避震器型号MA900
ACE的冲击型号MA900
螺纹体风格,1“-12,7.44”长,1.58“行程
ACE的冲击模型MC9
ACE的控制微型,自补偿冲击模型MC9
自补偿ACE减震器是免维护的,独立的液压装置。
在减速过程中,活塞杆被打入减震器。
液压油在活塞的前面,通过多种计量孔的强制。
在动作计量孔的数量成比例地减小到通过行程行进的距离。
冲击速度平稳地减少到零,因为它接近冲程结束。
的内部压力,同时反作用力,在所述活塞的前面保持基本恒定在整个完整的冲程长度。Accuweb-Micro1000纠偏控制器
这提供了一个与机器上尽可能低的应变线性减速。
ACE的控制微型冲击模型MC9
螺纹样式,M6x0.5,1.42“长,0.20”行程, 

ACE的冲击型号MC10
ACE微型,自补偿冲击
型号MC10
自补偿ACE减震器是免维护的,独立的液压装置。
在减速过程中,活塞杆被打入减震器。
液压油在活塞的前面,通过多种计量孔的强制。
在动作计量孔的数量成比例地减小到通过行程行进的距离。
冲击速度平稳地减少到零,因为它接近冲程结束。
的内部压力,同时反作用力,在所述活塞的前面保持基本恒定在整个完整的冲程长度。
这提供了一个与机器上尽可能低的应变线性减速。
ACE的冲击型号MC10
螺纹主体风格,M8x0.75,1.52“长,0.20”行程

ACE的冲击型号MC25
ACE的控制微型,自补偿冲击
型号MC25
自补偿ACE减震器是免维护的,独立的液压装置。
在减速过程中,活塞杆被打入减震器。
液压油在活塞的前面,通过多种计量孔的强制。
在动作计量孔的数量成比例地减小到通过行程行进的距离。
冲击速度平稳地减少到零,因为它接近冲程结束。
的内部压力,同时反作用力,在所述活塞的前面保持基本恒定在整个完整的冲程长度。
这提供了一个与机器上尽可能低的应变线性减速。
ACE的冲击型号MC25
螺纹主体风格,3/8-32,2.27“长,0.26”行程

ACE的冲击型号为MC75
ACE的控制自补偿冲击
型号为MC75
自补偿ACE减震器是免维护的,独立的液压装置。
在减速过程中,活塞杆被打入减震器。
液压油在活塞的前面,通过多种计量孔的强制。
在动作计量孔的数量成比例地减小到通过行程行进的距离。
冲击速度平稳地减少到零,因为它接近冲程结束。
的内部压力,同时反作用力,在所述活塞的前面保持基本恒定在整个完整的冲程长度。
这提供了一个与机器上尽可能低的应变线性减速。
ACE的冲击型号为MC75
螺纹主体风格,1/2-20,2.76“长,0.40”行程

ACE的冲击型号MC150
ACE自补偿冲击
型号MC150
自补偿ACE减震器是免维护的,独立的液压装置。
在减速过程中,活塞杆被打入减震器。
液压油在活塞的前面,通过多种计量孔的强制。
在动作计量孔的数量成比例地减小到通过行程行进的距离。
冲击速度平稳地减少到零,因为它接近冲程结束。
的内部压力,同时反作用力,在所述活塞的前面保持基本恒定在整个完整的冲程长度。
这提供了一个与机器上尽可能低的应变线性减速。
ACE的冲击型号MC150
螺纹主体风格,9/16-18,3.41“长,0.50”行程
ACE的冲击型号MC225
ACE自补偿冲击
减震器型号MC 225
自补偿ACE减震器是免维护的,独立的液压装置。
在减速过程中,活塞杆被打入减震器。
液压油在活塞的前面,通过多种计量孔的强制。
在动作计量孔的数量成比例地减小到通过行程行进的距离。
冲击速度平稳地减少到零,因为它接近冲程结束。
的内部压力,同时反作用力,在所述活塞的前面保持基本恒定在整个完整的冲程长度。
这提供了一个与机器上尽可能低的应变线性减速。
ACE的冲击型号MC225
螺纹体风格,3/4“-16,5.58”长,050“行程
ACE的冲击
MC600


ACE的冲击型号MC600
ACE的控制自补偿冲击
型号MC600
自补偿ACE减震器是免维护的,独立的液压装置。
在减速过程中,活塞杆被打入减震器。
液压油在活塞的前面,通过多种计量孔的强制。
在动作计量孔的数量成比例地减小到通过行程行进的距离。
冲击速度平稳地减少到零,因为它接近冲程结束。
的内部压力,同时反作用力,在所述活塞的前面保持基本恒定在整个完整的冲程长度。
这提供了一个与机器上尽可能低的应变线性减速。
ACE的冲击型号MC600
螺纹体风格,1“-12,5.58”长,1.00“行程
ACE减震器型号MC64100
ACE的控制重型自补偿冲击
型号MC64100
自补偿ACE减震器是免维护的,独立的液压装置。
在减速过程中,活塞杆被打入减震器。
液压油在活塞的前面,通过多种计量孔的强制。
在动作计量孔的数量成比例地减小到通过行程行进的距离。
冲击速度平稳地减少到零,因为它接近冲程结束。
的内部压力,同时反作用力,在所述活塞的前面保持基本恒定在整个完整的冲程长度。
这提供了一个与机器上尽可能低的应变线性减速。
ACE的冲击型号MC64100
螺纹主体风格,2-1/2“-12,12.85”长,3.91“行程


ACE减震器型号MC3325
重型,自补偿减震器型号MC3325
自补偿ACE减震器是免维护的,独立的液压装置。
在减速过程中,活塞杆被打入减震器。
液压油在活塞的前面,通过多种计量孔的强制。
在动作计量孔的数量成比例地减小到通过行程行进的距离。
冲击速度平稳地减少到零,因为它接近冲程结束。
的内部压力,同时反作用力,在所述活塞的前面保持基本恒定在整个完整的冲程长度。
这提供了一个与机器上尽可能低的应变线性减速。
ACE的冲击模型MC3325
螺纹主体风格,1-1/4“-12,5.44”长,0.91“行程

ACE减震器型号MC3350
重型自补偿减震器型号MC3350
自补偿ACE减震器是免维护的,独立的液压装置。
在减速过程中,活塞杆被打入减震器。
液压油在活塞的前面,通过多种计量孔的强制。
在动作计量孔的数量成比例地减小到通过行程行进的距离。
冲击速度平稳地减少到零,因为它接近冲程结束。
的内部压力,同时反作用力,在所述活塞的前面保持基本恒定在整个完整的冲程长度。ACCUTHERM加热器
这提供了一个与机器上尽可能低的应变线性减速。

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